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    電機驅動控制器網(wǎng)絡安全風險高?防護措施保障設備安全
    作者:57 發(fā)布日期:2025-03-18

        在新能源汽車、工業(yè)自動化及智能制造等領域,電機驅動控制器的網(wǎng)絡安全問題正成為影響設備性能和企業(yè)運營的關鍵因素。隨著設備聯(lián)網(wǎng)程度的提高,電機驅動控制器面臨的信息泄露、非法入侵和遠程控制等風險日益突出。例如,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的遠程控制功能擴大了攻擊面,容易受到外部攻擊,危及個人隱私和財產安全,甚至對行業(yè)發(fā)展和國家安全構成重大威脅。某汽車制造商曾因網(wǎng)絡安全漏洞導致車輛被遠程控制,召回成本高達2000萬元。如何有效防范網(wǎng)絡安全風險,保障電機驅動控制器的安全運行,成為企業(yè)亟待解決的難題。

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        二、傳統(tǒng)方案為何難以滿足網(wǎng)絡安全需求?

        1.安全意識不足

        傳統(tǒng)電機驅動控制器的設計多聚焦于功能實現(xiàn)與性能優(yōu)化,對網(wǎng)絡安全的重視程度不足。例如,某工業(yè)設備制造商在設計電機驅動系統(tǒng)時,未充分考慮網(wǎng)絡安全防護措施,導致控制器存在多個安全漏洞,易被黑客攻擊。

        2.缺乏專業(yè)防護技術

        多數(shù)傳統(tǒng)電機驅動控制器缺乏內置的網(wǎng)絡安全防護功能,如加密算法、身份認證等,難以抵御日益復雜的網(wǎng)絡攻擊。某電動汽車制造商的電機驅動控制器因缺乏加密算法,被黑客破解,車輛動力系統(tǒng)被遠程操控,引發(fā)嚴重安全事故。

        3.網(wǎng)絡安全標準缺失

        在電機驅動控制器的開發(fā)與應用過程中,缺乏統(tǒng)一的網(wǎng)絡安全標準與規(guī)范,導致產品安全性參差不齊。某自動化設備集成商發(fā)現(xiàn),不同供應商提供的電機驅動控制器在網(wǎng)絡安全性能上差異巨大,給系統(tǒng)的集成與管理帶來極大困難。

        三、多羅星網(wǎng)絡安全防護方案的三重技術突破

        突破一:功能安全設計

        ASIL等級防護:依據(jù)ISO26262標準,實施ASILB/D功能安全設計,降低電機控制器故障引發(fā)安全事故的風險。例如,在電動汽車牽引電機控制系統(tǒng)中,通過安全扭矩關閉(STO)功能,在發(fā)生超扭矩或超速度時切斷驅動控制器的電源,保障行車安全。

        安全功能集成:將安全功能與預期功能深度集成,如在電梯電機控制系統(tǒng)中,加入安全限速(SLS)功能,可在操作人員接近時自動限制電機轉速,平衡生產力與安全性。

        突破二:硬件安全模塊(HSM)

        加密算法加速:HSM提供硬件級的加密算法加速,確保數(shù)據(jù)傳輸與存儲的安全性。例如,在車聯(lián)網(wǎng)應用中,HSM可快速處理大量的加密解密任務,保障車輛與服務器之間的通信安全。

        密鑰管理:HSM安全存儲加密密鑰,防止密鑰泄露與篡改。某智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造商利用HSM的密鑰管理功能,有效保護了車輛的通信安全,避免了因密鑰泄露導致的遠程控制風險。

        突破三:網(wǎng)絡安全標準與認證

        ISO/SAE21434標準:遵循該標準進行網(wǎng)絡安全開發(fā),涵蓋項目定義、威脅分析與風險評估(TARA)、系統(tǒng)與架構設計、硬件/軟件設計等全流程。例如,某汽車供應商在開發(fā)新型電機驅動控制器時,嚴格按照ISO/SAE21434標準,識別并緩解了多項網(wǎng)絡安全風險。

        UNECEWP.29法規(guī):滿足UNECEWP.29/R155和UNECEWP.29/R.156法規(guī)要求,確保產品在市場準入時具備高水平的網(wǎng)絡安全性能。某電動汽車制造商的產品通過遵循這些法規(guī),獲得了全球市場的認可與信任。

        四、實施網(wǎng)絡安全防護的四大路徑

        路徑一:全面的威脅分析與風險評估(TARA)

        資產識別:使用頭腦風暴和系統(tǒng)建模等方法,全面識別系統(tǒng)資產,包括接口、固件、配置數(shù)據(jù)等。例如,在開發(fā)某工業(yè)自動化設備的電機驅動系統(tǒng)時,詳細列出所有相關的資產,為后續(xù)的安全防護奠定基礎。

        威脅建模:采用STRIDE等威脅建模技術,系統(tǒng)性地識別與分析資產面臨的威脅。例如,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車的轉向控制系統(tǒng)中,通過威脅建模識別出車輛總線消息被篡改的風險,進而采取相應的防護措施。

        路徑二:強化硬件與軟件安全設計

        安全設計模式應用:在系統(tǒng)設計中融入安全設計模式,如控制流完整性、安全存儲等。例如,在電機驅動控制器的軟件設計中,加入控制流完整性檢查,防止惡意代碼篡改控制邏輯。

        HSM集成:在硬件設計中集成HSM,提供加密算法加速與密鑰管理功能。例如,某新能源汽車制造商在電機驅動控制器中嵌入HSM,顯著提升了系統(tǒng)的抗攻擊能力。

        路徑三:嚴格的網(wǎng)絡安全測試與驗證

        滲透測試:模擬黑客攻擊,對電機驅動控制器進行全面的滲透測試,發(fā)現(xiàn)潛在的安全漏洞。例如,某智能網(wǎng)聯(lián)汽車制造商定期邀請專業(yè)的網(wǎng)絡安全團隊對其產品進行滲透測試,及時修復發(fā)現(xiàn)的安全問題。

        漏洞掃描:利用漏洞掃描工具,定期掃描電機驅動控制器的軟件與硬件,及時發(fā)現(xiàn)并修補安全漏洞。例如,某工業(yè)設備制造商通過定期漏洞掃描,將系統(tǒng)的安全風險降低了40%。

        路徑四:建立持續(xù)監(jiān)測與響應機制

        實時監(jiān)測:部署網(wǎng)絡安全監(jiān)測系統(tǒng),實時監(jiān)測電機驅動控制器的網(wǎng)絡活動與狀態(tài),及時發(fā)現(xiàn)異常行為。例如,在某大型智能制造工廠中,通過實時監(jiān)測網(wǎng)絡流量,成功阻止了多起針對電機驅動系統(tǒng)的網(wǎng)絡攻擊。

        應急響應預案:制定完善的應急響應預案,確保在發(fā)生網(wǎng)絡安全事件時能夠快速、有效地進行處置,降低損失。例如,某電動汽車制造商建立了網(wǎng)絡安全應急響應團隊,能夠在發(fā)現(xiàn)安全事件后的第一時間采取措施,保障車輛與用戶的信息安全。

        五、總結:網(wǎng)絡安全防護,守護智能設備未來

        在萬物互聯(lián)的時代,電機驅動控制器的網(wǎng)絡安全防護直接關系到設備的安全性與可靠性。多羅星技術團隊憑借深厚的技術積累與豐富的行業(yè)經(jīng)驗,為客戶提供從功能安全設計、硬件安全模塊集成到網(wǎng)絡安全標準認證的全方位解決方案。立即聯(lián)系多羅星技術專家,開啟您的網(wǎng)絡安全防護之旅,讓每臺設備在智能互聯(lián)中堅如磐石!


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